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        常岳九鐵路已納入國家鐵路“十四五”規劃,長九高鐵將爭取納入新時代中長期鐵路網規劃

        ■ 4月29日,岳陽市發改委針對常岳九鐵路規劃建設問題進行了答復,詳情如下:

        規劃中的常岳九鐵路位于湖南、湖北、江西三省,線路自湖南省常德市經安鄉縣、益陽市南縣,華容縣、岳陽市,湖北省通城縣,江西省修水縣至九江市,規劃為200公里/小時普速鐵路。線路全長約475km,其中岳陽境內155km。

        常岳九鐵路已納入《國家鐵路發展”十四五"規劃》《長江中游城市群發展“十四五”實施方案》和《湖南省"十四五"現代綜合交通運輸體系發展規劃》,但該鐵路的建設方式和時序,由國鐵集團確定,因此,需要省級層面加快協調推動。

        我委已向市政府匯報,擬將啟動常岳九鐵路建設作為報送省政府2022年度的重大行政決策建議項目,請求省政府協調相關部門,盡快啟動常岳九鐵路的工可研究,并適時啟動項目建設。

        ■ 4月14日,湖南省發改委針對平江縣委書記李勇等5名代表提出的“關于將長九高鐵納入國家鐵路“十四五”規劃《中長期鐵路網規劃》并在平江設站的建議”的人大提案進行了答復?!督ㄗh》內容:

        擬規劃的長九鐵路是指長沙至九江段高速鐵路,速度目標值350km/h,預計全長320.78km,總投資486.7億元。該項目對于深入推動“三高四新”戰略、構建長株潭城市群對外“米”字形鐵路樞紐、形成我國中西部地區對接長三角、京津冀、山東半島等城市群的高鐵新通道具有重要意義。

        省委省政府高度重視,將長九高鐵納入十四五規劃并作為湖南省進入國家十四五規劃的首推項目;2020年12月15日,省政府毛偉明省長到國鐵集團會商,就湖南“十四五”鐵路規劃等有關事項達成了一致意見,國鐵集團與湖南省政府形成了《關于推進湖南鐵路建設發展的會談紀要》(鐵發改函〔2021〕170號),在“關于區域鐵路網規劃”的第一點明確:“長沙至九江高鐵。雙方商江西省并協調國家有關部門,支持作為規劃研究項目納入鐵路‘十四五’規劃,有序推進前期研究工作”;2021年9月10日,湘鄂贛三省發改委簽署了《長江中游三省“通平修”綠色發展先行區建設框架協議》,制訂了《長江中游三省協同推動高質量發展行動計劃》,明確提出共同爭取將長沙至九江高鐵納入國家“十四五”發展規劃和新一輪中長期鐵路網發展規劃。但目前該項目尚未進入國家鐵路“十四五”規劃(征求意見稿)。

        鑒于該項目是平江革命老區鞏固脫貧成果、壯大旅游產業、助推由貧轉強、實現高質量發展的重大基礎設施,也是難得的政策機遇,為此特建議和請求支持該項目進入國家鐵路“十四五”規劃及《中長期鐵路網規劃》,在“十四五”期間啟動該項目建設并在平江縣設立站點。

        答復詳情如下:

        “您建議所提規劃建設的長沙至九江高鐵可形成我省對接長三角、山東半島等城市群的高鐵新通道,縮短長三角北部等地區經我省至北部灣城市群、以及滇中、黔中城市群的時空距離,解決湘東、贛西北地區等革命老區無鐵路直接銜接覆蓋的問題,對于更好發揮長株潭鐵路樞紐作用,構建“米字型"樞紐格局具有重要意義。

        省委、省政府高度重視長九高鐵的規劃建設,主要領導多次赴國家部委單位溝通銜接,爭取支持將該項目納入國家規劃,我委也持續進行了跟蹤匯報對接。但由于缺乏中長期鐵路網規劃依據,且湘鄂贛相鄰區域鐵路總體布局意見不一致, 長九高鐵未能納入國家鐵路“十四五”發展規劃。

        今年3月第十三屆全國人民代表大會第五次會議上,湖南代表團將長九高鐵的規劃建設作為全團建議再次提出?,F階段,國家啟動中長期鐵路網規劃修編工作,我們將全力爭取國家支持將該項目納入新一輪中長期鐵路網規劃,具備條件后盡快啟動建設。對于平江設站問題,我們將充分論證,積極支持,具體的線站位方案將待國家同意正式啟動項目前期工作后,在項目預可研、可研階段進行論證確定。”

        湖南省“十四五”鐵路規劃示意圖▼


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